قیمت:40000ریال
فهرست مطالب :
عنوان صفحه
مقدمه 1
سيستم جرقه پلاتيني 2
اتصالات مهم دستگاه اسكوپ 5
كليدهاي كنترلي دستگاه اسكوپ 6
تشريح الگوي ثانويه در سيستم جرقه پلاتيني 8
ناحيه آتش ثانويه 9
ناحيه مياني ثانويه 11
ناحيه دوال Dwellثانويه 12
ناحيه احتراق اوليه 14
ناحيه مياني اوليه 15
ناحيه دوال اوليه 16
كليدهاي عملياتي و انتخاب حالت موج 18
مقدمه :
امروزه موتورهاي خودروها و سيستمهاي جانبي آن به صورت يك قواي محركه پيچيده دائماً در حال تغيير،تحول و بهينه شدن مي باشد . در اين راستاي اين تغييرات روشهاي تست و عيب يابي موتور خودروها در حال تغيير و تحول مي باشد و همين امر باعث بوجود ابزارهاي جديدي براي عيب يابي دقيق و متناسب با تكنولوژي روز موتورهاي احتراقي داخلي مي باشد . يكي از مهمترين اين ابزارها دستگاه اسيلوسكوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) مي باشد .
اسكوپ تعميرگاهي كه عموماُ ((اسكوپ )) ناميده مي شود در واقع يك ولتمتر عيني (Visual Voltmeter) مي باشد ولي برخلاف ولتمترها كه عقربه آنها به كندي حركت مي كند و مقدار ولتاژ را نشان مي دهد اسكوپ مقادير لحظه اي ولتاژ را روي لامپ تصوير به صورت منحني گرافيكي نشان مي دهد كه به اين منحني الگو مي گويند .
به عبارت ديگر اسكوپ وسيله اي است كه تغييرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان مي دهد كه محور افقي X آن جهت نمايش حركت شفت دلكو بر حسب درجه يا درصد و يا نمايش زمان واقعي كه بر حسب ميلي ثانيه است ، مي باشد .
براي اين منظور به ترتيب به موارد زير خواهيم پرداخت :
-
مرور مجدد بر سيستمهاي جرقه و احتراق
-
عملكرد دستگاه اسكوپ
-
سيستم جرقه خودرو
قبل از پرداختن به روشهاي استفاده از دستگاه اسكوپ ابتدا سيستم جرقه خودرو را مورد مطالعه قرار مي دهيم .
کرم خورشید